驶向更安全的未来，Hyperlux系列如何成就汽车“慧眼”？
汽车实现高度智能化过程中，图像传感器作为“汽车之眼”，随着汽车逐步向高阶自动驾驶等级迈进，对于其规格和性能的诉求也同步升级，已成为行车安全不可或缺的重要功能组件。
在拉丁语中，lux的含义是光，Hyper代表着一切的超越与不凡，安森美将汽车图像传感器领域的旗舰产品取名为Hyperlux，意味着面对汽车行业图像传感器设计的各种挑战，安森美致力于在千变万化的光照条件和极端情况下，依然实现“所见即所得”，让汽车之眼看到的光真正做到安全可靠。
众所周知分辨率和像素决定了照片的清晰度，而汽车ADAS应用通常需要800万量级像素的分辨率来解析小物体，例如砖块或岩石，或者更远距离的骑自行车者或行人等较大物体。
(资料图片)
在高动态范围方面，Hyperlux系列图像传感器采用安森美独特的超曝光 (SE) 像素技术，配备非常大的全阱容量 (FWC) 光电二极管和像素内溢流电容器 (OFC)，可提供业界最高的150dB总动态范围，这样的动态范围是在两次连续（交错）曝光中实现的，第一次“长”曝光捕获较低照明范围，提供约 110 dB，而第二次“较短”曝光捕获更高照度并提供剩余约 40 dB HDR。动态范围内的最小图像模糊和完整的 LFM 功能，LED 闪烁主要是通过第一次曝光捕获的，在此曝光中实现了完整的 LFM 功能。
信噪比 (SNR) 是所有图像传感器的一个重要参数，因为它与系统在传感器生成的图像中检测物体的能力有关。把图像传感器与大小像素双二极管设计进行对比，由于在高温下，一个典型的3 μm大小像素传感器的过渡区SNR会下降到20 dB左右，在这个水平上，噪声是明显可见的，而且物体检测也更困难。因此，高温对图像传感器来说始终是个挑战，在汽车应用中尤其如此。由于处于阳光直射下，并被设计在小的封闭空间内，这空间内还有其他电子器件在运行中产生热量，汽车图像传感器在其80%以上的寿命期内都工作在80 ℃或更高的结温下。但Hyperlux图像传感器性能稳定，在绝大多数情况下都能将信噪比转换保持在 30 dB 及以上，即使在125℃的结温与高光照条件下也能达到25 dB以上的SNR性能，从而确保实现精确的物体检测。
值得一提的是，顺应汽车电气化的主流趋势，尤其是车内传感器变得越来越多，更低的功耗与更小的摄像头模块尺寸正成为汽车设计的重要考量。Hyperlux产品系列拥有领先业界的超低功耗和小尺寸，巩固了安森美车规级图像传感器市场领导者的地位。其中，Hyperlux系列300万像素分辨率产品，基于2.1μm的低像素尺寸，像素性能可媲美竞品3μm像素尺寸产品，甚至更胜一筹。与竞品相比，Hyperlux汽车图像传感器的功耗最多可降低30%，占位最多可减小28%，以更低的系统材料成本实现高能效设计，这些都是Hyperlux图像传感器得以脱颖而出的关键所在。
Hyperlux图像传感器正是凭借领先业界的150 dB超高动态范围和减少LED闪烁功能，以及超级曝光等技术的创新，能够适配更多的驾驶场景并支持更高等级的自动驾驶。对于SoC 或ISP集成商而言，设置好Hyperlux图像传感器后也无需逐帧重新调整摄像头的曝光或增益控制，不用来回切换且不会丢帧，没有延迟让摄像头模块更安全。
此外，Hyperlux的设计符合汽车安全完整性等级D级（ASIL D）系统的严格安全要求，而集成的安全性最大范围地防范网络安全威胁。这些传感器还提供不同分辨率的双输出流，允许同时执行感知和其他功能，设计人员可得益于其灵活的架构，用一个摄像头实现多种功能，从而减少设计时间、风险和成本。
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