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太惊悚!顶级富豪下深海参观泰坦尼克号,突发失联?!氧气所剩不多,或凶多吉少…|当前速看

2023-06-21 13:59:37 凤凰网

1985年9月1日,泰坦尼克号的残骸首次在海底约3800米的深度被发现。

自那以后,亲眼目睹这艘笼罩着浪漫悲剧色彩的邮轮,就成了无数影迷和冒险家的梦想。

几年前,一家名叫“海洋之门(OceanGate Expeditions)”的美国海底勘探公司嗅到了其中商机,开启了一个泰坦尼克号探测项目。


(资料图)

公司以每人25万美元(近人民币180万元)的价格出售“船票”,报名者将由专家团队陪同,坐上一艘由碳纤维和钛合金制成的专业潜水器,前往深海一睹这艘传奇邮轮的真容。

这项活动在前两年都进展顺利,今年的6月份再次开启。

不料这次却发生了恐怖的意外——

潜水器刚下水1小时45分钟后,就与母舰失去联系,至今不知所踪…………

舱内一共有5个人,按氧气含量估算,他们大概还剩50多个小时的存活时间。

目前救援队正紧迫搜救,开启了一场与时间的赛跑……

【5名乘客潜入深海,2小时内莫名失联】

按照计划,此次泰坦尼克号残骸观光之旅原本会持续8天。

一行人先从加拿大纽芬兰省圣约翰斯出发,前往泰坦尼克号的沉船地点。

接着在6月18日,他们要乘坐一台名叫“泰坦号”的潜水器,花几个小时下潜到海底3700多米的地方,正式开始观赏泰坦尼克的残骸。

这艘泰坦号采用了最为先进的技术,能潜入海底4000米深处。

它使用4个电动推进器进行移动。上面配有摄像头和扫描仪能探测周围环境。

此外,泰坦号还拥有实时船体健康监测系统,号称“一旦出现技术问题,就会自动浮出海面”。

其内部有小型货车那么大,可容纳5名乘客,包括3名游客、一位驾驶员和一位“导游”。

18日凌晨4点,一行五人按计划来到圣约翰斯以南约700公里的泰坦尼克号残骸处,准备乘坐泰坦号下潜。

他们于早上7点左右正式出发。

起初情况一切正常,他们跟母舰保持着联系,以便接收行进方向的指引。

然而,1小时45分钟后,母舰忽然收不到泰坦号的回复了……

(泰坦号下潜前的最后一张照片)

正常情况下,泰坦号每隔15分钟会自动发送脉冲信号,让母舰掌握其动态。

直到当天下午3点,母舰都能接收到脉冲信号。数据显示当时泰坦号正处于邮轮残骸的上方。

但是,事态很快急转直下。

3点之后,泰坦号再没传来脉冲信号。

深入海底的5个人自此彻底和外界失联,没人知道他们发生了什么。

泰坦号属于潜水器,不是潜艇,无法在水下独自寻找方向,只能依靠母舰的指示行进。

这一失联,一行人很可能被困在漆黑的海底无法逃脱。

从失联的时候算起,舱内的氧气仅能供他们5人呼吸96个小时,这也是留给岸上的人的全部救援时间。

【搜救任务时间紧迫,专家推测不容乐观】

眼看事态越发严重,海洋之门公司立马动用了大量人力展开救援。

得知此事后,附近的多个海岸警卫队、几个政府机构和私人企业也都一同加入了行动。

搜救区域不太容易界定,理论上,从泰坦尼克号残骸到纽芬兰海岸之间近600公里范围内的海洋,都是可疑区域。

但根据泰坦号失联前的最后所在地,救援队把重点搜索区域定在了靠近邮轮残骸的地方。

美国和加拿大的海岸警卫队一齐出动,在海底和空中同时展开了搜救。

有多架C-130运输机和P-8巡逻机往海中投放了声纳浮标,以侦测海底声响。

警卫队还联系到了该地区的商船,以时刻监测海面情况。

然而情况不容乐观。

指导救援行动的美国海军少将John W. Mauge在接受采访时表示,潜艇失踪的海域实在太偏远,搜救已经进行了30多个小时,没有任何收获。

有媒体报道称这是有史以来最深的一次海底救援。

虽然还有时间,但好几位专家已悲观地表示:希望不大。

他们分析了几种可能。

其中一种是潜水器被泰坦尼克号的残骸围困。

按潜行时间推算,5个人应该已经接近沉船底部。

那里四处散落着邮轮碎片,没有GPS的潜水器仿佛深入海底迷宫而不自知。

如果真是这样,救援会更难展开。

现场没有能潜到那么深的海里进行勘察的设备,加上大量沉船碎片干扰,定位也相当困难。

另一种可能同样可怕——

潜水器发生了“灾难性故障”,比如通讯系统和电力中断,或者压力舱泄露等等。

这种情况相当麻烦。

假如潜水器已经到达海底无法自行上浮,地点还处于大陆架以外的深海处,那就几乎没什么船能过去打捞,真去了也是字面意义的大海捞针。

这一点,去年曾乘坐过泰坦号的旅客之一Mike Reiss也证实了。

由于技术故障,去年他和其他乘客在下潜期间也发生过类似的失联状况。

当时他的感觉就是海底一片漆黑,雷达和指南针都停止工作。

他们只能漫无目的地游荡,试图寻找海底最大的东西做参照,然而一无所获。

他很清楚这种情况下进行海底搜救有多困难:

“我知道海底有多大,潜水器有多小。”

他同样觉得搜救不容乐观,

“如果泰坦号在海底,连接近它都难,更不用说把它带回来了。”

这项旅程本就充满危险。Mike透露在参加这项活动前必须签署一份免责声明,上面第一页就提到了三次“死亡”。

这次旅程可能失去生命,是每个人都应该有的觉悟。

即便现实如此,救援队依旧没有放弃希望,并努力调遣更多资源前来支援,还派上了无人遥控潜水器,它能到达海下6千多米的深度进行探测。

遗憾的是,泰坦号里的乘客们无法自救。

因为潜水器被螺栓从外部密封,即便他们靠自己成功浮出水面,如果没有别人去开门,他们也出不去。

他们只能寄希望于被人找到。

泰坦号预计将在周四早上6点左右耗尽氧气,在那之前,搜救人员必须跟死神赛跑。

【5名乘客身份确认,其中包括两名富豪】

据媒体报道,这次的5名参与者都来头不小。

其中一位是英国的亿万富翁Hamish Harding。他是私人飞机公司Action Aviation的董事长,也是一名大胆的探险家。

Harding曾抵达过地球南北极、进行过环球航行还前往过太空。

他曾于2021年乘坐潜艇到达马里亚纳海沟的最深处,创下了“在海底停留最长时间”等多项世界纪录。

此次参与泰坦尼克号观光之旅,是他一直以来的希望。

还有两位参与者也是英国籍:48岁的巴基斯坦裔富豪Shahzada Dawood,以及他19岁的儿子Sulaiman。

Shahzada的家族是巴基斯坦最富有的家族之一。他本人也身兼数职,运营着两家分别生产食品、能源以及化学制品的公司,还是青年慈善机构“王子信托基金(Prince"s Trust)”的董事会成员。

闲暇之时,Shahzada喜欢参加各种探险活动,这次他也是想带儿子一起体验海底的魅力。

剩下两人,其中一位是“海洋之门”公司的首席执行官兼创始人Stockton Rush,据说他是作为陪同参与此次活动。

还有一位是77岁的法国前海军指挥官,同时也是资深潜水艇驾驶员的Paul-Henri Nargeolet。

他研究泰坦尼克号已有35年之久,此前参与过好几次残骸探险,有“泰坦尼克先生”之称。

早在1987年,Nargeolet就参加过一个泰坦尼克号的残骸打捞团队。

那也是他第一次看到周身覆盖着珊瑚,于黑暗中静默着的泰坦尼克号。

自那以后,他就彻底沉迷于这艘传奇邮轮。

就在正式潜水的几周之前,Nargeolet还在采访中谈论过深海探险的危险性。

“不管你在海底11米还是1万1千米的位置,一旦发生意外,结果都是一样的。”

“不过你如果在深水区,你会在意识到发生了什么之前就先挂掉,所以不用担心。”

这话现在看来,让人很不是滋味………………

【搜救仍在进行,盼望奇迹发生】

目前救援行动仍在进行中,接到失踪通报后,救援人员一直不眠不休地工作。

美国海岸警卫队表示已经将搜救范围扩展到了更深的海域。

这起海底失踪案发生以后,就一直收到社会各界的关注。

英国外交部表示,已和三名英国游客的家属取得联系。

首相Rishi Sunak也对于正在施救的各方人员表示感谢,称英国方面会时刻准备着为这项复杂的深海救援提供援助。

英国外交大臣James Cleverly在与美国外交大臣Antony Blinken的联合新闻发布会上表示,英国政府十分关心“现在正处于北大西洋潜艇中的人们”。

“我们希望他们好运,也希望他们能被尽快找到,回到他们所爱的人身边。”

当前,5位乘客的家属们都盼望着奇迹的发生。

网友们也都密切关注此事,毕竟谁都不愿看到有关泰坦尼克号的悲剧再次上演。

“如果我是他们,绝对已经吓懵了。希望他们能鼓起勇气挺过这段难熬的时间,最终获救。”

“我无法想象,他们知道自己仅剩60个小时的氧气,可能不会被找到的事实后会是何种心情。太可怕了。”

但也有人批判了这种参观遇难船的活动:

“希望他们都能尽早获救。可话说回来,泰坦尼克号是一处墓地。如果不是为了研究,我不确定人们是否应该去参观残骸。而且把这些有钱的乘客称为‘任务专家’,实际上是对那些在沉船案中丧命乘客的不真诚和无礼。”

当下,黄金营救时间正在一分一秒流逝,人们的担忧也在随之增加。

但愿最后,能有奇迹出现……